Kaip sureguliuoti automobilio veidrodėlius

Per pastaruosius kelerius metus įvairūs automobilių gamintojai siūlo aklųjų taškų aptikimo sistemas savo automobilių šoniniams veidrodžiams. Šiose sistemose, dažnai sudėtingose, naudojamos kameros arba radaras, kad būtų galima nuskaityti gretimas transporto priemonių juostas, kurios gali būti išnykusios.

Automobilių inžinierių draugija (SAE) 1995 m. Paskelbė dokumentą, kuriame siūloma, kaip išorinius veidrodėlius būtų galima sureguliuoti, kad būtų išvengta aklųjų taškų. Straipsnyje pasisakoma už tai, kad veidrodžiai būtų sureguliuojami tiek, kad šoninių veidrodžių matymo kampas tiesiog sutaptų su salono galinio vaizdo veidrodžiu. Vairuotojams tai gali sukelti nepatogumų, įpratusiems matyti savo automobilio šoninius veidrodėlius. Teisingai išdėstyti veidrodėliai panaikina automobilio aklas vietas. Tai pašalina poreikį žvilgtelėti per petį, kad būtų galima saugiai pakeisti eismo juostas, taip pat nereikia brangios aklojo įspėjimo sistemos.

Vienintelė problema yra pripratimas prie SAE rekomenduojamų veidrodžių padėčių. Salono galinis vaizdo veidrodis naudojamas stebėti, kas kyla iš užpakalio, o išoriniai veidrodėliai atspindi sritį už vidinio galinio vaizdo veidrodžio vaizdo.

Tie, kurie perėjo prie SAE požiūrio, prisiekia, tačiau kai kurie vairuotojai negali prisitaikyti nenaudoti išorinius veidrodėlius, kad matytųsi tiesiai už automobilio, ir praleiskite galimybę pamatyti savo automobilį šone veidrodžiai. Jiems mes sakome: „Smagiai užpildykite tas avarijų ataskaitas“.

Iš: Automobilis ir vairuotojas